众所周知，隆鑫和宝马走得很近，好久以前就在为宝马代工车辆了，然后也获得了不少宝马的技能。无极SR4max是现在隆鑫一切车里边含马（指宝马）量最高的一台，但它这次好像怂了，没怎么明着提宝马，那么这台车终究怎么呢？话不多说，正片走起。

  这台车大体概括是没问题的，车身的线条健康，风格共同，气势也很足，这个是好的。可作为国产这个等级最奢华，且仍是一个新出的车款来说，它的外形有点过期了，素里边还透着一点点土，它和自家那个早出好久原型机400GT放在一同，会觉得老爸比儿子年青。

  这台车电子装备和电控方面呢也是适当完全，这儿边包含带胎压监测和投屏的全彩外表、无钥匙发动，电子油箱锁，电动坐桶锁还有TCS等，但是在控制逻辑上充满了德系鬼才般的“趣味”。

  在骑行三角的体现无论是舒适度仍是友爱程度都属所以在一个杰出的水平。这台车的坐姿设定是在C400GT的基础上专门为小个子优化过的，首要便是坐垫收窄，座位下降，更好落脚了，其次是靠垫做的更胖更鼓，看着有点突兀，感觉像后加的。但这也让正常身高的车友更简单靠到，在实践的体会中，咱们某个个子不算高的车友乃至以为，他比forza还舒畅。严厉一点的说，便是他这样倾向于小身高的设定，现在关于特别壮硕身段的人会稍微不友爱，但仍处于正常领域。

  常态的情况下就能放下全盔，而前部能放下一个正常的四分之三盔，这个体现归于合格的。手套箱体现也不可，小的这边很小，大的那儿也不大，一起深度也不行，放个矿泉水都是问题。不过互动的感觉不错，带一点很舒畅的阻尼感，便是座桶敞开的速度，慢了一点。归纳体现在这个定位的大踏板中只能说过得去。

  选用KYB正置前叉和KYB双枪后避震。刹车体系前轮搭载西户对向四活塞卡钳调配φ265mm双碟盘；后轮选用西户单活塞起浮卡钳配φ265mm单盘；搭载双通道ABS。

  虽然是宝马C400GT同款发动机，但峰值动力少了3kw。搭载的349.8cc单缸水冷SOHC四气门发动机，具有最大功率21.，最大扭矩的动力储藏。作为一台大踏板，跑个小远程仍旧很惬意的，但享用游览韶光相同也要注意安全，CCpro极氢 四季骑行护膝，护肘能为你的旅途供给更多维护

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